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但这种让人干活又不给钱的行为遭到了美国联邦雇员联盟（NTEU）的反对。在上周有数十万联邦雇员没有领到当月薪酬后，NTEU向法院提起了诉讼，要求特朗普政府继续为雇员发放薪水或者停止他们无偿工作的状态。NTEU认为，美国政府让这些雇员无偿工作，并强迫雇员在停摆期间处理退税等工作非常不合理，应该被禁止。

“计划在光学舱里架设一套口径两米的巡天望远镜。如果在轨10年，可以对40%以上的天区进行观测。”周建平说。这套望远镜，可以源源不断地为科学家们研究宇宙学和天文学提供海量的观测数据。中国空间站的设计研制，秉持规模适度、安全可靠、技术先进、经济高效的理念，总体上体现中国特色和技术进步。周建平说，中国的空间站可以进一步扩展，为未来留有发展空间。根据空间科学研究和应用的需要，可以对接更多的舱段，也可以通过在轨维修、在轨技术升级等方式来满足需求。中国空间站的研发，遵循规模适度原则，有利于控制工程的成本，重点突出载人航天的特色，突出发挥人在太空中的作用。

林建华同时坦言，目前中国教育资源分布不均，北京、上海等地区顶级高校多、师资强，西部偏远地区高校少、师资弱。针对这种情况，各高校更应该制定特色教育模式，差异化发展。对于中国高水平高校屹立于世界一流大学之林，林建华显得信心满满：“凭借中国快速发展的机遇、包容的中华文化、丰富的人力资源，具备中国特色的高校，必将发出璀璨光芒。”

不到半年时间，连续两个文件出台，前者是“强监管”、后者是“谈放权”，貌似谈的不是一件事，实则有着“清晰”的信号。维护市场秩序是体育市场化过程中政府的重要职责，“强监管”是大势所趋。在监管过程中，为避免“官大一级压死人，总局挂名地方不便监管”的执行困难，第二个文件“放权”地方政府部门，明确了执行主体的权责，为进一步监管打下了基础。

目前采用电力驱动飞机系统的标杆是波音787，该机目前是“多电技术”的应用典范，例如787客舱中的环控系统和飞机除冰系统，都是过去都是采用从发动机压气机中引导出来的高压空气来工作，而现在则采用电力驱动的压缩空气泵和电加热系统。波音曾表示，采用电力驱动系统可以减轻飞机重量、减少能量消耗等，由于发动机没有压气机引气系统，这就减少了发动机的能量损失，同时将引气管路变为电缆也可以减轻重量；虽然电力应用量增加也加大了发动机的发电负担，但相比于从发动机引气，发电带来损耗更小。