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此外，孙正义还表示，他高估了WeWork创始人亚当·纽曼（Adam Neumann）优秀的一面，而对于他在企业监管等方面的欠佳表现视而不见。虽然如此，孙正义还是认为，WeWork仍是一项有潜力的业务，其利润终将反弹。由于WeWork上市失败，软银上个月还被迫斥资逾100亿美元来救助WeWork。第二季度，WeWork的公允价值减少了34亿美元。（李明）

石川辽的联邦杯排名为175位，甚至无法通过126-150位获得部分参赛资格，基本上明年只能通过外卡参加美巡赛。经历了人生那么多起落之后，他可不像刚出道，风头正盛时那样好申请外卡了。石川辽是日巡赛最年轻的冠军，2013年获得美巡赛参赛卡，这或许会成为他人生的一个大的转折点。

支线航企是我国民航市场的一个重要组成部分。9月11日，北京产权交易所披露公告，幸福航空挂牌转让所持有子公司幸福奥凯24%的股权，幸福航空就是一家支线航企，目前处于亏损状态。公告一经发布，支线航空盈利困难的问题再次受到关注，那么其它支线航企目前运营状况如何？运营的难处和方向又在哪里呢？

同时，适当提高以公租房为主的保障性住房和以共有产权房为主的政策性住房比例，动态调节住房供给，实现城市副中心住房供需平衡、职住就近平衡。记者注意到，规划最大的亮点是依托水网、绿网、路网，将城市副中心划分成为12个民生共享组团和36个美丽家园（街区），并配置各类设施，在每个街区设置一处家园中心，将部分公共设施适当集中设置、混合布局，就近满足居民的居住、就业、交通、教育、文化、医疗、休闲等需求。

那么，2020年股市有没有机会呢？我们来看看国联安基金经理王超伟的观点，他认为，随着人工智能的崛起，新一轮为时60年的康波周期即将拉开帷幕，全球可能正处于新一轮周期的起点，这为中国经济增长带来了新的机会，由此A股将迎来渐进式反弹行情。王超伟还指出，伴随政策面暖风频吹，A股换手率逐渐提高，这是一个非常重要的指标，意味着市场活跃度开始提升。历史数据显示，牛市启动前，换手率首先上行。

一位航空产业券商分析师对《每日经济新闻》记者表示，燃油附加费征收标准将进一步上调，有望缓解航企成本压力。10月31日，中国民航网消息显示，近期，国际市场油价持续上涨，依据民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，800公里（含）以下航线燃油附加最高标准保持20元/人不变，800公里以上航线燃油附加最高标准由30元/人调整至50元/人。