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2016年，当当网甚至曾陷入资不抵债的境地：资产34.54亿元，负债37.88亿，资产负债率为109.67%。海航科技本身的负债率也不低。2016年末，上市公司（当时还叫“天海投资”）收购英迈国际之后，资产规模从原来的120余亿迅速扩张至1100余亿，但负债率在最近两年里也升至85%以上。

颜色还透露了对于接任首席经济学家后的三点工作安排。首先，要携手方正证券总量研究团队提升专业性和影响力。第二，加强与一行两会，发改委、财政部等部委的沟通，深化对政策的理解。第三，协助方正证券与重点客户建立长期、稳定、深入的协作共赢关系。责任编辑：鲍一凡

投资主管部门和其他有关部门应当通过在线平台列明与政府投资有关的规划、产业政策等，公开政府投资项目审批的办理流程、办理时限等，并为项目单位提供相关咨询服务。第十一条　投资主管部门或者其他有关部门应当根据国民经济和社会发展规划、相关领域专项规划、产业政策等，从下列方面对政府投资项目进行审查，作出是否批准的决定：

据张巍向记者介绍，高毛利品类主要是指相对于母婴、3C等百货而言更能赚钱的家纺、童鞋等品类。而自2014年战略转型后，图书业务在当当网的总营收中占比便降低至六成，2017年为61.65%。张巍表示，当当网有不少一二线城市的用户，海航则有1亿多人次的旅客，双方的用户资源很大程度上相互匹配，因此并入海航后，将深化彼此间的合作，在跨境商品、美妆等品类方面加大投入。

《证券日报》记者根据上交所、深交所官网不完全统计，截至10月17日发稿前，上交所对41家公司发出定期报告事后审核意见函，深交所对62家公司发出半年报问询函，合计达到103家。从问询函内容来看，关注了应收账款、营业收入、相关诉讼等多个层面。10月16日，海联金汇收到深交所半年报问询函，关注了上市公司半年报的多项内容。问询函指出，报告期内，公司金融增值服务收入8520万元、成本3772万元，去年同期无该业务收入。请公司补充说明金融增值服务业务的具体情况，包括但不限于业务模式、收费标准、毛利率合理性等。

欧盟委员会官网就此发布信息显示，欧盟担心合并可能会减少轨道交通车辆和信号供应商，减少合并实体活跃市场的竞争，从而形成垄断。尤其是机车车辆和通信信号招标的竞争压力减小后，最终会导致价格上涨。欧盟方面称，这最终会损害铁路运营商、基础设施管理方和乘客的利益。