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报道称，15日有数十名支持者和旁听者挤进了法庭和两个人满为患的房间，而在前一天，双方的支持者在波士顿地区分别举行了集会。报道指出，早在距离此次庭审开始近4年之前，认为学校在选择学生时不应考虑种族因素的弗吉尼亚州阿灵顿非营利组织“学生支持公平招生”就已经对哈佛大学提起了诉讼。在庭审开始之际，美国的一流大学正受到越来越多的审查，以调查种族因素对招生过程的影响。

与此同时，各家航空公司的国际航线也出现了爆发式增长。时间刚过零点，祖海亮和机组同事准时出现在飞行准备室。飞行十二年，各项准备工作他早已烂熟于心，但是今天要飞的航线稍有不同。东海航空飞行员 祖海亮 ：今天飞深圳达尔文，对我来说始终是越飞越新鲜。因为开不同的航线会有不同的挑战，要思考多一点，准备细一点。因为要途经好几个国家，好几个不同文化的地方，如果出现紧急情况的话，处理起来可能比国内要麻烦很多。

责任编辑：程立据路透社报道，波音公司当地时间1月17日表示，该公司上周末在艾奥瓦州对停飞的波音737MAX进行技术审查时，发现一个新的软件缺陷。该公司希望迅能速解决问题，不要进一步延后737 MAX复飞时间。波音在声明中表示：“我们正在进行必要的更新，并与美国航空管理局（FAA）配合提出这次的调整，随时让我们的顾客和供货商得知最新情况……我们的最高优先目标是确保737 MAX安全无虞，在复飞之前符合所有监管要求。“

2017年7月1日晚，四川省南充市两家代驾公司为争夺客源，在顺庆区一歌城外组织人员大打出手，共造成两人受伤。今年4月底，四川省南充市顺庆区人民法院对该案进行了公开判决，双方共5人获有期徒刑。网约代驾司机因争抢客户而发生打架斗殴事件，再次说明了网约车发展中的“野蛮生长”。

而投行的发展也不尽如人意。数据显示，今年以来发审委共审核了111家拟IPO企业，但仅有58家顺利过会，过会率仅为52.25%。而去年同期审核的项目数量是262家，过会率为84.73%。另一方面，证监会提高了对拟上市企业的标准，一些投行项目在券商内部就被终止。

目前，波音和FAA正在检查737 MAX“操控特性增益系统“（MCAS）防失速飞行系统的修复情况。这套系统与2018年狮航空难和2019年的埃塞航空难有关，两起空难共造成346人丧命。2019年3月起，全球各国先后宣布停飞737 MAX机型。