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“投资者不宜过分追捧科创板基金。”王群航表示，原因在于两方面：一是科创板作为一个全新的投资标的，风险和收益特征有别于现有的股票。比如，新股上市后的前5个交易日不设涨跌幅限制。因此，科创板基金的机会和风险并存，并不意味着一定能赚钱。二是所有权益类基金的投资范围都有提及，如法律法规或监管机构以后允许基金投资其它品种，基金管理人在履行适当程序后，可以将其纳入投资范围。因此，不排除未来科创板向所有权益类基金开放的可能。

一位不愿具名的房企高管也向记者透露，2018年的地产行业在限价等政策高压下，虽然竞争激烈，但已经由早期的对抗型竞争，转变成了合作型竞争，而房企之间广泛展开合作则势必摊薄企业利润，归母净利润率自然会有所下滑。严跃进分析称，在大部分合作开发项目中，主要会选择由项目的操盘方、实际控制方进行并表。对于规模和品牌上市房企而言，合作开发中操盘并表项目的增加在房企盈利上主要表现为营收规模和毛利润的增长。同时，合作项目并表会导致少数股东损益及其占比提升。相应的，归母净利润和归母净利率可能会出现增速放缓或下滑。

猎鹰网络主营移动互联网广告业务，旗下拥有主要从事体育类游戏的开发和联运业务的深圳市范特西科技有限公司、主要从事移动应用商店运营业务的北京掌汇天下科技有限公司（下称“掌汇天下”）。亦复信息主要从事广告服务业，境外子公司Spigot，Inc． 主营业务集中于互联网软件开发、应用和分发。自完成重大资产重组以来，智度股份从一家传统的仪器仪表公司全面转型为互联网广告传媒公司。另外，公司通过布局互联网小额贷款公司、保理公司等方式涉足金融领域。

训修实业　　　　（01962）　　　1.550元　　　跌14.36%雅高控股　　　　（03313）　　　6.900元　　　跌13.75%中能国际控股　　（01096）　　　0.068元　　　跌12.82%珠江钢管　　　　（01938）　　　0.355元　　　跌11.25%

下半场：2020年，共享汽车规模将破百亿罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》显示，汽车共享出行市场容量有望由2015年的660亿元增长至2018年的3800亿元，而潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到1.8万亿元。2020年过后，共享汽车市场规模将冲破百亿元大关。

更让市场人士担忧的是，资本市场的迅速降温，有些企业可能会熬不过这个“寒冬”。对于大出行行业而言，资本的支持必不可少，很多企业在发展的过程中尤其需要资金的持续支持。一旦投资人日趋谨慎，企业就越来越难拿到钱了。“只有等潮水褪去，才知道谁在裸泳。”采访过程中，不止一位出行行业人士说过这句话。洗牌注定残酷，但对行业长期发展而言未尝不是一件好事。