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有关报道显示，2017年初，备付金利息收入在支付机构总收入中的占比达到9.52%，其中预付卡发行与受理机构这一占比达到22.24%，网络支付机构和银行卡收单机构占比分别为11.26%和1.81%。由于备付金集中交存之后，将不再产生任何利息收入，按照目前年化3%左右的协议存款利率计算，实现100%交存后，支付机构利息收入较目前将减少约150亿元。

特斯拉过度的自动化是个错误，准确讲，是我的锅。我低估了人类（员工的技能）槽点二：天马行空的“创新”，为了不同而不同员工们提到，马斯克的有些反传统的“创新”，一点没有带来真的效率革命，而是聪明反被聪明误。比如，他拒绝采用传统汽车厂商的，如丰田、大众和通用汽车的很多工作流程及方法，甚至到了行业内通用的缩写也要在特斯拉内部另发明一套体系单独用的地步。

今天是星期六，我利用下午的空余时间，看了几集许知远做的《十三邀》采访。许知远毕业于北京大学计算机系微电子专业，但毕业后并没有搞专业，而是变成了专注于文化历史和独立思考的知识分子。这也是北大人的一种个性，常常不务正业，各种混搭。许知远的文笔比较犀利，常常会得罪一些人。我很喜欢他写的书，其中《青年变革者：梁启超》值得一读（就算是我今天推荐给大家的书吧）。

《投资者报》记者注意到，备付金全额交存后，没有备付金利息收入，支付机构只能通过产品创新、业务创新以及服务创新实现持续发展和盈利，提高企业端的支付增值服务收入。由于企业客户市场领域巨大，且不同行业有各自独特的需求，少数支付公司难以满足市场需求，且一家企业客户选择的第三方支付公司会有多家。对于支付宝、财付通来说，其优势主要体现在平台化和流量优势，形成强者通吃的局面。如果它们想进军这个市场，需要和各个客户逐一进行谈判协商，拓展企业支付市场需要投入大量成本，获客成本并不具备明显优势。因此对于众多中小支付机构，企业端的支付市场是可供耕耘的大市场。

让普京总统颇为头疼的是，几位内阁部长先后“中招”。继总理米舒斯京4月30日宣布确诊并接受治疗之后，次日住房与建设部长亚库舍夫也确诊并入院治疗，5月6日文化部长柳比莫瓦宣布新冠检测呈阳性，好在只是轻症。更伤士气的是，俄国家载人航天项目总设计师米克林感染新冠病毒离世。

不仅退款流程繁琐，而且原来满街的小黄车，如今却已难觅踪影。即使是在小黄车总部附近也很难找到小黄车的身影。在中关村各个楼宇周边停放的共享单车“集群”里面，小黄车成了“稀少物种”，绝大多数共享单车是摩拜和小蓝车。据统计，大约每十辆共享单车中只有一至两辆是小黄车，而且大多车况堪忧。在中关村南大街的马路边，寒风中一位中年妇女举着手机扫一辆小黄车的二维码，但是她反复扫了好几次，最终也没能打开这辆单车，只好放弃离开。