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此后，京东的自建物流进入快速布局阶段，在全国各城市拿地建仓库成为刘强东的首要任务。截至去年底，京东在全国运营超过550个大型仓库，总面积约为1200万平方米。2016年，京东正式宣布物流业务对外开放，并于次年4月正式组建京东物流子集团，由原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO一职。当年王振辉提出，京东物流要用五年时间将外单收入占比提升至50%，整体规模达到千亿收入水平。
“条条大路通罗马”这句话的本意，是古罗马帝国的每一条路，都通向首都罗马，都可以为罗马运送粮食和物品。公元150年左右，也就是将近2000年前，古罗马帝国达到鼎盛，疆域横跨地中海，其首都罗马盛极一时，人口达到100万左右，是人类历史上第一个百万人口的巨型城市，比我国的唐朝长安还要早500年左右。当时的罗马，是地中海的中心，也是世界的中心，也就难怪条条大路都要通往罗马了。
投服中心要求说明，重组报告书中以凯世通估值的动态市盈率与可比上市公司的静态市盈率相比较是否合理。业绩能否兑现投服中心指出，交易对方凯世通香港、苏州卓燝承诺，凯世通2018年、2019年、2020年扣除非经常性损益后归属于母公司股东的税后净利润（简称“扣非归母净利润”）分别不低于5500万元、8000万元、11500万元，但其2016年、2017年的扣非归母净利润仅为-1542.70万元、423.32万元，缺乏实现承诺的业绩基础。
英格兰银行（Bank of England）一位政策制定者则担心资本外逃，他表示自2016年英国脱欧公投以来，资本外逃风险一直在上升。英格兰银行金融政策委员会（Financial Policy Committee）成员卡什亚普（Anil Kashyap）对委员们表示，“目前，外国资金存量可能比2016年更不稳定。”
告别“跑马圈地”想扩产，先看上两年产能利用率是否达标这项被称为“最严燃油车新政”的出台，如一道“刹车”，紧紧勒住长期以来车企到处建厂和扩产的步伐。在燃油汽车整车投资项目方面，《规定》设置了多个门槛。例如，禁止新建独立燃油汽车企业；禁止现有汽车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力等。
“放宽汽车限购是大趋势，但北京、上海等这些一线城市对汽车总量还是控制的。由于每个城市的具体情况都不同，新能源汽车是否松绑、如何松绑要根据当地市场情况来进行决策。”崔东树对记者表示。责任编辑：鲍一凡中国适游景区排行榜出炉：杭州西湖居首来源：中国新闻周刊
